Има ли корупция в АЕЦ «Козлодуй»?

Може би много от читателите следят в интернет неравния двубой между администрацията на атомната ни централа и работещия в Козлодуй инженер-физик Георги Котев. Накратко: Г.Котев си взима неплатен отпуск, заминава на неизвестен адрес в Австрия и от там чрез световноизвестния сайт за видеоклипове YouTube, и собствения си блог в интернет страницата на българския портал в Чикаго www.eurochicago.com публикува разкритията си, че вероятно в АЕЦ "Козлодуй" е създадена корупционна схема при доставките на ядрено гориво. По думите му от 2004 година насам в Козлодуй може би се внася рециклирано, вместо ново гориво и ръководството на централата вероятно се облагодетелства от разликата в цените. Директорът на АЕЦ "Козлодуй" Иван Генов отначало категорично отрече обвиненията на Котев, като твърдеше, че това е клевета и че Русия даже не произвежда такова гориво. По-късно бе принуден да признае, че някои от твърденията са верни, но все пак това е атака срещу атомната ни енергетика, зад която навярно стои Касчиев. След като Котев изпрати копие от доказателствата си в Министерството на икономиката, вече три седмици от там няма отговор или опровержение.

През това време в YouTube се появиха следващи видеоклипове с обвинения.

Ще продължим да следим за вас развитието на конфликта, а днес ви представяме коментар за случващото се на живеещия в Чикаго физик П.Божинов

Луд за връзване

Прочетох написаното от г-н Г. Котев. Първата ми мисъл беше, че ръководството на АЕЦ Козлодуй е проявило наивност – съгласили се да участват в някакъв исторически експеримент, най-вероятно срещу обещани бъдещи придобивки. След прочитането и на написаното от г-н Касчиев промених мнението си и смятам, че ръководството на АЕЦ Козлодуй е много опасно и колкото по-скоро бъде отстранено, толкова по-добре за безопасността на България и околните страни.

В статията си г-н Котев говори за евентуална ядрена авария. Ядрена авария по определение е, когато имаме неконтролируемо протичане на ядрена реакция на делене или раз херметизиране на ядреното гориво. Доколкото съм запознат досега е имало само една такава в Чернобил и съмнение за такава в Три Майл Айлънд. И двете са с доста сериозни последствия, затова при експлоатация на АЕЦ се предприемат мерки за безопасност. Като целта е – вероятността да се случи ядрена авария да е теоретична. Ядрената безопасност се осигурява от два типа средства – технически и организационни. Техническите са системите за защита, а организационните са разчети, предписания, инструкции. Документа ТОБ, за който говори г-н Г. Котев е бих казал най-основният, който се използва за осигуряване на безопасната експлоатация на реактора по-време на една кампания. Този документ се изготвя в началото на всяка една кампания и се утвърждава от директорът на АЕЦ.

По-късно ще се върна и на този момент, а сега ще направя едно отклонение. Повечето от четящите тези редове карат автомобил. Повечето двигатели на автомобили ползват ремък, който синхронизира въртенето на коляновия вал и разпределителния вал. Този ремък е доста важен за работата на двигателя и всички фирми дават препоръчителен срок за смяна. Разбира се, когато срокът изтече можете да продължите да карате, но просто с продължението на употребата на стария ремък се увеличава вероятността да се скъса, а с това и да прекарате няколко неприятни часа на пътя и евентуално да се направи по-скъп ремонт. А сега си представете, че същият ремък се използва на самолетен двигател – първо срокът за използване е намален повече от 10 пъти. Нещо повече вероятно преди полет ще има изискване и да се доказва, че всички ремонти по поддръжката са направени своевременно. Всичко това е, защото аварирането на самолетният двигател ще доведе до много по-тежи последствия от колкото при автомобилния двигател, а вероятността за повреда нараства със срока и начина на експлоатация.

Сега да се върнем към АЕЦ. Сами разбирате, че последствията от една авария могат да бъдат много по-големи и от самолетна катастрофа. За това на АЕЦ трябва да се работи така, че вероятността за авария да е само теоретична. В АЕЦ системите не само, че се контролират непрекъснато, но и важните за безопасността са 3, като при случай на необходимост е достатъчно само една да заработи. Корпусът на реакторната част е достатъчно здрав, за да издържи на земетресение при това с магнитут, при който единственото не разрушено нещо, ще е самата АЕЦ, да издържи на атомен взрив и удар на самолет в корпуса реакторната зала и др. Предвидени са възможности за функциониране и при други не много често случващи се явления. Целта е ако евентуално се случи нещо подобно АЕЦ да може да запази сигурността си. Т.е. технически АЕЦ е добре обезопасена, остава и организационно да бъде такава.

От изнесеното от Котев и разказаното от Касчиев излиза, че организационно не е добре. Да работиш с недостоверен ТОБ и проблеми в аварийната защита – въобще не говори добре за тези, които в момента ръководят АЕЦ Козлодуй. Причината за аварията в Три Майл Айлънд е грешна инструкция, в Чернобил лошо управление и прекалена самоувереност на персонала. И двете са организационни. А организационните мероприятия са изцяло отговорност на екипа управляващ АЕЦ Козлодуй. И най-малкото непонятно е защо ръководителите на АЕЦ Козлодуй не обръщат никакво внимание на проблема повдигнат от г-н Котев. Оправданието, че Котев не им е известил, а се обръща директно към медиите, е много несериозно. Какъв е този ръководител, който не вижда един доста основен проблем, при това с години, и досега не е потърсил специалистите си, за да поиска обяснение от тях. Вместо това успокоява обществеността, че всичко е нормално и няма място за притеснение. Излиза, че ръководството на АЕЦ Козлодуй въобще не се нуждае от подобни специалисти и само си увеличава разходите като им плаща заплати.

В заключение искам да подчертая че направеното от г-н Котев е едно смело и доблестно решение, за което го поздравявам. И че обвинението, че действията му са насочени срещу АЕЦ, може да се приеме за вярно, само ако ръководството на АЕЦ се отъждествява с нея. С действията си обаче, ръководството на АЕЦ Козлодуй показва, че самото то е опасно за атомната енергетика в България и действията му са насочени срещу АЕЦ, която г-н Котев се опитва да защити. Да поставих заглавие над тези няколко реда „Луд за връзване”, в случая лудият не е г-н Г. Котев – лудите са доста повече от един.

Петър Божинов (инженер- физик с многогодишен стаж– работил в Козлодуй като контролиращ физик)
за в.”България Сега”