Защо в"България Сега"списваме специално и "The Trucker"s Pages?

Начална страница | Интересно | Българи в Транспорта | Защо в"България Сега"списваме специално и "The Trucker"s Pages?
image

... Дали българските водачи на огромните американски товарни камиони са "много" или "малко"... значителна, или малка част от трак-компаниите в "Новия свят", е трудно да се каже. Според нашия аршин те са значителни, според американските габарити, които тази, 2019-та година докара до 7,4 милиона души, заети в превозването на товари в 50-те американски щата, сигурно не ще да са особено впечатлителни. Въпреки, че са повече от цялото население на милата ни страна, България...
Но в икономиката на САЩ, която зависи твърде съществено от труда на тракдрайвъра, като че всяко кормило в ръцете на опитен шофьор има своето място и благодатен принос... Според статистиката трак-компаниите между Атлантика и Тихия океан  извършват 71% от превоза на товари, осъществяван още  по въздух и вода, по железопътни релси... И според експертите тази цифра ще продължи да расте.
Нашите шофьори са свързващото звено между производители и потребителите и това важи за всяко производство  и всяка необходимост от всички стоки и материали, от които се нуждаят  по цялата страна. От тухлите и бензина до мъжките панталони и дамските сутиени...
Но кои, конкретно, са най-важните причини за постоянното търсене на водачи в транспортния бранш и доброто заплащане, с което обществото ги възнаграждава за не леката, но абсолютно необходима професия?
1. Беше вече споменато, че 7,4 милиона, 5,8% от всичките 129 милиона  работни  места с пълна заетост в САЩ през 2018-та, се падат на транспортния бранш. Това означава една сериозна и добре подготвена армия  с решаващо значение на икономическия фронт на Америка!
2. Изтъкнато бе, че 71% от превозваните в САЩ стоки става по разкошната северо-американска мрежа от аутостради. Това е многократно повече от приноса на железниците, въздушния, както и корабен и речен транспорт. Без камионите  претъпканите със стоки  супермаркети просто ще фалират. И, според сериозно изследване на експерти, болшинството  продуктови магазини ще се окажат с пусти складове и рафтове само след три дни, ако тракдрайвърите не седнат зад волана...
3. През 2018 г. експертите по трудова заетост от Американската асоциация по товарни превози  обявиха, че браншът се нуждае от още 900 000 водачи, за да бъдат удволетворени растящите искания на клиенти. Това направи тази сфера една от най-перспективните  за намиране на добра работа. 
4. Като адекватна реакция на исканията на пазара трак-компаниите започнаха да подобряват работните условия и да повишават заплати и бонусите за добри достижения. Предлагат се изключително апетитни заплати. Различни финансови поощрения. Бонуси за лоялност от 1 000 до 5 000 долара за тези, които работят дълго време в компанията и нямат никакви пътно-транспортни произшествия, Прави се гъвкав и удобен график на курсовете...
5. Създават се и привлекателни условия за живот и работа в компанията. Нови камиони, изработени  преди не повече от три години. Добри условия за релакс и забава - фитнес-центрове, рехабилитация при необходимост,  и пр. Създават се общежития, специално пригодени за живот в близост до камионите, или до училища - за семейните с деца...
6. За нас е особено важно да отбележим, че 40,6 % от всичките работни места в траковите компании са заети от представители на различните диаспори в САЩ.  Така този стопански отрасъл се явява като един от най-гостоприемнитне за емигранти почти от целия свят.
7. И накрая можем да споменем и един показателен куриоз: през поменатата година нашият отрасъл, който коментираме, "индустрията" за трак-товарни превози в САЩ, е   реализирала повече доходи отколкото брутният вътрешен продукт  на повече от 150 страни по света. И ако  американският товаропревоз  беше самостоятелна държава, той би се наредил на 33-то място по БВП в света. Доходът е бил над 700 милиарда долара.
Чудно ли е, след всичко казано до тук, че във  в. "България Сега" - Чикаго списваме и цял един "Вестник във вестника" с предлаганите Вам, нашите читатели, "The Trucker's Pages"?
Клементе Ас
"България Сега", Чикаго






Оценете тази статия
0

Абонирайте се за feed-а с коментари Коментари (0 направен):

общо: | показване:

Направете Вашия коментар

Моля, впишете кода, който виждате на изображението:

  • email Изпратете на приятел
  • print Версия за печат
  • Plain text Обикновен текст
Теми
Липсват теми към тази статия
Newsletter
Powered by Vivvo CMS v4.7